A corrida pelo táxi aéreo elétrico acaba de ganhar um novo e expressivo ator no mercado: a Joby Aviation e a Toyota Motor Corporation formalizaram uma joint venture dedicada à produção em escala do aeronave eVTOL S4, o veículo elétrico de decolagem e pouso vertical desenvolvido pela Joby. O acordo, assinado na segunda-feira e anunciado nesta semana, consolida uma aliança estratégica que as duas empresas vinham construindo desde 2017 e que ganhou contornos formais em outubro de 2024.
Como a joint venture vai funcionar
A nova empresa, batizada de Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Co. (JTAMPC), combina a especialização da Joby em aviação elétrica com o conhecimento da Toyota em sistemas de produção em larga escala, exatamente o tipo de expertise que faz falta quando uma empresa de mobilidade aérea precisa deixar de fazer aeronaves artesanalmente e passar a produzi-las em volume comercial.
A estrutura acionária reflete o peso de cada parte na equação: a Toyota detém 51% da joint venture, com investimento de aproximadamente 1,02 milhão de dólares em ações, enquanto a Joby fica com os 49% restantes, com aporte de 980 mil dólares. A sede da nova empresa será em Marina, na Califórnia, próxima ao quartel-general da Joby em Santa Cruz e às instalações de manufatura aditiva, usinagem, montagem de aeronaves e testes de voo que a empresa já opera na cidade.
Além do acordo acionário, as duas companhias firmaram um contrato exclusivo de fornecimento manufatureiro e acordos comerciais e de propriedade intelectual. A Joby concederá à JTAMPC direitos exclusivos de fabricar a série S4, com algumas exceções previstas no contrato. A Toyota, por sua vez, oferece à joint venture uma licença livre de royalties para desenvolver propriedade intelectual de manufatura, além de autorização para usar seu acervo existente de IP de produção mediante pagamento de taxas.
Da parceria de bancada à produção industrial
A trajetória da relação entre Toyota e Joby ilustra como parcerias industriais de longo prazo se transformam. A Toyota apoia a Joby desde 2017, inicialmente com assistência técnica no desenvolvimento de tecnologias de produção de aeronaves. “Desde o início da colaboração, sempre foi o desejo da Joby e da Toyota contar com a Toyota para a manufatura em alto volume”, afirmou um porta-voz da montadora japonesa.
A aliança estratégica anunciada em outubro de 2024 deu o próximo passo, com foco em padronizar operações de fabricação, reduzir custos, melhorar qualidade e aumentar produtividade. A joint venture formalizada agora é a estrutura jurídica e operacional que viabiliza esse salto de escala, com planos de expansão global que podem incluir outras localidades além das já existentes nos EUA.
A Joby já opera instalações de manufatura em Marina e em San Carlos, na Califórnia, e vem expandindo sua planta de produção em Dayton, Ohio, onde adquiriu novas instalações em 2024 e em janeiro de 2026, com planos de ampliar ainda mais a presença no local.
Certificação e demanda como catalisadores
Para além da produção, a aliança tem como objetivo apoiar o processo de certificação da aeronave S4 junto à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). A certificação é o principal gargalo para que qualquer fabricante de eVTOL consiga operar comercialmente nos Estados Unidos, e contar com a engenharia de produção da Toyota pode acelerar a demonstração de que o processo fabril atende aos padrões exigidos pelo regulador.
O ambiente regulatório também está se movendo a favor do setor. Em dezembro de 2025, o Departamento de Transportes dos EUA lançou a Estratégia Nacional de Mobilidade Aérea Avançada, documento que estabelece diretrizes para expandir as opções de transporte aéreo urbano, desenvolver a força de trabalho do setor aeronáutico e aproveitar as novas tecnologias disponíveis.
Por que o táxi aéreo importa para as cidades
A mobilidade aérea urbana não é mais ficção científica. Empresas como a Joby estão em fases avançadas de certificação, e parcerias industriais com montadoras como a Toyota conferem credibilidade operacional e capacidade de produção que startups de aviação dificilmente conseguiriam desenvolver sozinhas.
Para gestores de cidades e de infraestrutura de transporte, o horizonte se aproxima: em algum momento da próxima década, decisões sobre onde construir vertiportos, como integrar o táxi aéreo ao transporte público existente e como regular o espaço aéreo urbano de baixa altitude vão pautar o debate de mobilidade das metrópoles. A joint venture entre Joby e Toyota é mais um sinal de que essa conversa precisa começar antes que a aeronave pouse.
Artigo adaptado de smartcitiesdive.com
