A Copa do Mundo de 2026 terminou com um resultado que poucos esperavam: os sistemas de transporte público das cidades americanas deram conta do recado. Recordes de passageiros em Seattle, Atlanta e Los Angeles, uma operação coordenada entre mais de 26 agências de trânsito em 11 cidades, e nenhum colapso de mobilidade que envergonhasse o país diante do mundo. Agora, com os Jogos Olímpicos de 2028 se aproximando, Los Angeles tem dois anos para transformar o que aprendeu num plano ainda mais ambicioso: receber de 10 a 15 milhões de espectadores sem que a cidade se trave.
O que a Copa ensinou que os livros não ensinavam
Henrika Buchanan, líder do setor de transporte e ferroviário da HNTB, empresa de infraestrutura, resume o principal aprendizado: “Esses foram verdadeiramente eventos de conectividade regional.” Não se tratava apenas de mais ônibus e trens. Era sobre levar pessoas de aeroportos a hotéis, de hotéis a estádios e de estádios a eventos de torcedores, enquanto os moradores da cidade continuavam acessando empregos, hospitais e mercados.
Kansas City se destacou ao criar um centro de controle unificado, reunindo tomadores de decisão de múltiplas agências numa mesma sala para lidar com o inesperado em tempo real. Atlanta, Los Angeles e outras cidades despacharam “embaixadores de trânsito” para ajudar visitantes internacionais a navegar pelos sistemas locais. “Você não quer que o evento seja tão perturbador que as pessoas não tenham a mobilidade que precisam”, disse Buchanan.
A consultora Kaitlin Coari, da Arup, que trabalhou com o Comitê Anfitrião de Nova York e Nova Jersey para a Copa, foi ainda mais direta: “Vimos muitos sucessos que definitivamente levaremos para Los Angeles também.” Ela e sua equipe estão agora trabalhando com a LA Metro e o Comitê Organizador LA28 no planejamento de acesso às sedes, modelagem de multidões e gerenciamento de tráfego.
Los Angeles já estava se preparando desde 2017
A iniciativa Twenty-Eight by ’28, da LA Metro, foi lançada ainda em 2017 com um portfólio de projetos de ônibus, metrô, estações, vias, ciclovias e calçadas. Cerca de 40% dos projetos já foram concluídos, e o restante está em andamento. A mensagem da agência é deliberada: esses não são projetos para as Olimpíadas. São investimentos de longo prazo no sistema de transporte da região que serão acelerados pelo prazo olímpico.
Em março de 2026, o Sound Transit de Seattle inaugurou o segmento final de 11 quilômetros de seu ramal de metrô leve sobre o Lago Washington. Em maio, a LA Metro abriu a extensão da Linha D do metrô. A Copa foi o primeiro grande teste desses sistemas, e os resultados foram positivos o suficiente para embasar as apostas para 2028.
Olimpíadas 2028 sem carros? A ambição que define a estratégia
A prefeita de Los Angeles, Karen Bass, declarou em 2024 que quer realizar “Jogos sem carro”. A afirmação vai contra a história de uma cidade que foi construída em torno do automóvel, com uma das menores densidades de uso do transporte público entre as grandes metrópoles americanas. Mas Coari enxerga nisso uma oportunidade real: “É uma oportunidade genuína de usar o impulso dos próximos dois anos para mudar esse comportamento centrado no carro.”
O desafio é logisticamente complexo. As sedes olímpicas de 2028 estão espalhadas por múltiplas cidades e áreas do sul da Califórnia, além de Columbus, Oklahoma City, Nova York, St. Louis, Nashville, San Diego e San José. “Você precisa ter um alto nível de consciência da totalidade para garantir que um problema em uma parte da cidade ou condado não crie problemas em outros lugares”, disse Coari.
Os desafios que a Copa não preparou completamente
Além da mobilidade, as Olimpíadas trazem variáveis adicionais. As temperaturas no sul da Califórnia ficaram de 3 a 5 graus Celsius acima da média em agosto deste ano. Para jogos que acontecerão no verão de 2028, o gerenciamento de sombra e temperatura nos locais de espera e percurso será uma preocupação operacional real.
Os Jogos Paralímpicos, programados para agosto, após a olimpíada, “exigirão um plano operacional diferente, equipes diferentes”, disse Coari. Transporte acessível de todos os pontos — aeroportos, ônibus, sedes — precisará estar pronto para atender atletas e espectadores com deficiência.
A cerimônia de abertura está marcada para 14 de julho de 2028 em Los Angeles. O que acontecer nos dois anos que faltam, especialmente na expansão do transporte público e na mudança de comportamento dos moradores, vai determinar se a cidade será lembrada pela festa ou pelo caos. A Copa mostrou que é possível acertar. Os Jogos vão mostrar se o acerto foi aprendizado ou sorte.
